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    12月份全球貨運資訊部分匯總一覽

    時間: 2020.01.16
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    12月行業資訊已備好,一大波硬貨來襲,做好準備哦!



    1.官宣!ONE正式加入NYSHEX

    當地時間12月11日晚上7點30分,ONE海洋網聯船務正式加入紐約航運交易所(New York Shipping Exchange,簡稱NYSHEX)。NYSHEX現擁有七家船公司成員,占全球運力的60%以上?,F有的船公司會員覆蓋2M、Ocean Alliance和THE Alliance三大航運聯盟,可為NYSHEX注冊用戶提供更多的選擇。ONE將于2019年12月中旬開始在NYSHEX發布1月份泛太平洋東向航線(Transpacific Eastbound Trade)的報價。NYSHEX表示,過往通過NYSHEX簽訂的數字合同實現了98.4%的履約率,大大提高海運的可靠性。ONE的加入讓NYSHEX再一次擴展其提供的服務。從2020年初開始,NYSHEX平臺將支持更多可定制的合約條款,這些條款是數字合同和強制執行合同的一部分。例如,在托運人和承運人同意的情況下,合同將能夠滿足更多的起運地和目的地,以及更長的有效期。



    2.馬士基航運官方表示暫緩大型船舶新船訂造

    近日,全球最大集運公司馬士基航運承諾在未來兩年內不訂造新船。在馬士基第三季度財報的電話會議上,馬士基首席財務官何琳娜女士(Carolina Dybeck Happe)證實,目前沒有任何投資大型船舶的計劃,但也會在適當時機補充船隊,以保持一個競爭網絡。馬士基首席執行官施索仁(SørenSkou)還對建造23000TEU集裝箱船的成本優勢也提出了質疑。他表示,對于運力在18000TEU至23000TEU之間的這些超大型集裝箱船,必須填滿才能獲得所有成本優勢。同時他也承認,在市場上提供最大的船舶仍然十分重要。

    3.IMO 2020法規即將生效!低硫趨勢已現

    距IMO 2020法規生效只有三個星期。從1月1日起,所有沒有廢氣洗滌器的船舶都必須從較便宜的3.5%硫燃料轉換為較昂貴的0.1-0.5%硫燃料。對于大型集裝箱船的長途航行,這種過渡幾乎已經確定(為了防止在截止日期當天中途航行的船舶仍攜帶3.5%的硫燃料)。然而對于集裝箱運輸公司來說,好消息是燃油附加費似乎正在發揮作用。需要注意的是,現在還處于初期,不少集裝箱運輸公司于12月1日實施了IMO 2020附加費。1月份開始還會有新的低硫附加費產生。



    4.一波又起!上海嘉里糧油倉庫突發特大火災

    離上個月上海鑫德物流有限公司倉庫突發大火剛一個月時間!剛剛又一家上海公司的倉庫發生特大火災!今天上午11時56分許,浦東新區高東路118號上海嘉里糧油有限公司倉庫發生火災。浦東消防出動11輛車現場處置,初步過火面積約50-60平方米。目前,消防部門正在進一步處置中。對于此次上海物流倉庫起火原因,業界在等待官方通告的同時,也紛紛猜測很可能由危險品所導致的。

    5.一起見證山東青島港歷史跨越!

    12月13日,山東港口青島港2019年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。僅用11個月時間,就超過了去年1932萬標準箱的總量,成功躋身全球港口集裝箱2000萬“梯隊”,實現了歷史性跨越。

    6.美國新一輪對伊制裁!劍鋒直指伊朗國內航運

    美國國務卿蓬佩奧12月11日宣布對伊朗展開新一輪制裁,以“協助伊朗政府擴散大規模殺傷性武器”名義,制裁伊朗最大的民航公司馬漢航空以及航運公司伊朗國航。蓬佩奧說,制裁理由是它們“協助伊朗政府擴散大規模殺傷性武器(WMD)”。而此舉將提醒全世界,“與這些公司進行非法交易會面臨被制裁的風險”。

    7.Long Tau Channel航道已確認再次關閉!

    10月19日凌晨,一艘名為VIETSUN INTEGRITY 的集裝箱船在越南胡志明附近水域發生嚴重傾覆并最終沉沒,事故該集裝箱船上共計285個集裝箱落水,同時也導致事故航道交通阻塞,打撈至今,三個多月了,還在打撈....并且再次導致事故的發生--打撈人員3人失蹤,2人昏迷!更嚴重的是航道再次關閉!導致這條重要航道及港口運營受到嚴重影響。事故發生后導致當地政府再次關閉Long Tau Channel航道!何時恢復通行還無法得知,Long Tau航道是越南重要經濟命脈,是集裝箱船和駁船作業的主要干線。

    以上就是本日的行業資訊,感謝閱覽。

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